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為了滿足不斷增長的業(yè)務(wù)需求,今后五年內(nèi)海灣國家將耗資將近150億美元擴(kuò)大港口吞吐能力。
科威特金融中心稱,在預(yù)計(jì)2010年海灣六國港口的吞吐量增長8%,達(dá)到將近2500萬標(biāo)箱后,海灣六國的35個(gè)主要港口中的許多港口都將擴(kuò)大吞吐量。
報(bào)告稱,阿聯(lián)酋港口占海灣國家的港口吞吐量的份額最大,達(dá)到了59%,其中迪拜港口去年的吞吐量排在全球第九位。阿曼的塞拉萊港的吞吐量占在全球港口中占第32位,沙特阿拉伯吉達(dá)占第30位。
伊朗稱,為了擴(kuò)大吞吐量,對海港的投資將強(qiáng)勁增長。到目前為止,最大的投資來自迪拜和阿布扎比。其他海灣國家也都計(jì)劃擴(kuò)大他們的港口吞吐能力。
據(jù)報(bào)道,海灣國家與世界上其他國家之間的貿(mào)易方向性質(zhì)正在轉(zhuǎn)移。印度和中國嶄露頭角已經(jīng)給海灣國家提供了成為樞紐港口的實(shí)質(zhì)性機(jī)會。因此,海灣國家的港口需要提高吞吐能力,不僅要滿足自己不斷增長的需求,而且要制定建立樞紐港的戰(zhàn)略。一方面,海灣國家的港口絕大多數(shù)為亞洲和遠(yuǎn)東之間理想的貿(mào)易平臺,另一方面海灣國家的港口又是西方、中歐和非洲理想的貿(mào)易平臺。 | |
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