游客乘船游江河的夢想不久將變成現(xiàn)實，人們在船上可飽覽江河兩岸蔥綠的植被、旖旎的風(fēng)光，盡情感受“船在水中行，人在畫中游”的美妙意境。省政府近日正式批復(fù)了《海南省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，未來20年，海南將開發(fā)利用可通航河流，打造水上旅游客運，構(gòu)建“一江三河”航運體系，將其打造成連接沿岸城市、旅游景點的紐帶，譜寫海南省內(nèi)河航運發(fā)展新篇章。

根據(jù)規(guī)劃要求，海南內(nèi)河航道和港口布局按層次規(guī)劃，分為地區(qū)重要航道和一般航道兩個層次，南渡江及其河口汊道、文昌河、萬泉河、三亞河為重要航道，其他通航河流為一般航道，共規(guī)劃內(nèi)河航道里255公里，其中地區(qū)重要航道為183公里;內(nèi)河港口分為地區(qū)內(nèi)河港口、一般內(nèi)河港口兩個層次，?？趦?nèi)河港、文昌內(nèi)河港、瓊海內(nèi)河港、三亞內(nèi)河港等4港為地區(qū)重要內(nèi)河港口，其他內(nèi)河港口為一般內(nèi)河港口。

《規(guī)劃》描繪了未來海南內(nèi)河航運發(fā)展藍圖。規(guī)劃的總體目標(biāo)是：用10至20年的時間，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、萬泉河、三亞河(簡稱“一江三河”)為重點，其他航道為補充，以水上旅游客運為主線，層次分明、布局合理，港、航、船等支持保障系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的全省內(nèi)河航運體系。通過開辟水上旅游航道，構(gòu)建水上交通新格局，建設(shè)“水上海南”，助推腹地經(jīng)濟社會發(fā)展和海南國際旅游島建設(shè)。省政府已明確授權(quán)由省交通運輸廳執(zhí)行本《規(guī)劃》。

在運輸船型方面，該《規(guī)劃》明確，南渡江將以發(fā)展150客位級船舶為主，并以80客位至100客位級船舶為輔;萬泉河以發(fā)展150客位級船舶為主，并以60客位至100客位級船舶為輔;三亞河以發(fā)展100客位級船舶為主，并以60客位至80客位及20客位級船舶為輔;文昌河以發(fā)展60客位級船舶為主，并以20客位至40客位級船舶為輔。

省交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人稱，內(nèi)河航運是構(gòu)建綜合運輸體系的重要組成部分，而內(nèi)河航運在海南幾乎是個空白，發(fā)展內(nèi)河水運是海南國際旅游島建設(shè)的迫切需要。

據(jù)了解，全省共有河流214條，宜航河段達1000公里，輻射狀河流與海灣、港口、城市一道組成了一幅幅美麗的畫卷，是開發(fā)內(nèi)河航運和水上旅游觀光的理想載體。專家預(yù)測，至2020年，全省內(nèi)河航道年客運量將超過1000萬人次。

省政府要求，《規(guī)劃》實施后，在批復(fù)的航道范圍內(nèi)，任何單位不得建設(shè)與《規(guī)劃》不符的永久性建筑物或構(gòu)造物，不得進行有礙航道的行為或工程;內(nèi)河港口岸線資源利用及其攔河、跨河、臨河建筑物建設(shè)需經(jīng)省交通運輸主管部門審批。建設(shè)臨時設(shè)施，需經(jīng)省交通主管部門同意，并根據(jù)航道、港口建設(shè)需要，無條件自行拆除。