工法簡介：針對J級航段船舶無法拖航調(diào)遣、急流灘船舶上灘困難、拋錨移錨困難、船舶定位困難、鉆機套管垂直度控制困難、流急容易破壞炮線、水陸交界巖石邊坡陡峭鉆孔困難、受電站影響水位變幅大、陡漲陡落等問題，采取設(shè)計新型模塊分體施工船舶并研究七錨纜船舶定位、預(yù)先設(shè)定錨位，錨位預(yù)設(shè)地牛、石錨、樁錨等多種錨的形式，并預(yù)設(shè)快速掛解纜裝置。研制新型船舶、鉆機、起爆系統(tǒng)等，如：鉆機套管導(dǎo)正系統(tǒng)、軌道式平移鉆架、起爆網(wǎng)路安防系統(tǒng)、適用于陡巖鉆孔系統(tǒng)、上灘助航絞灘方法、多路中繼定位數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等。通過“急流環(huán)境下水下鉆孔爆破施工工法”的應(yīng)用，解決急流環(huán)境下灘險施工困難、效率低、安全風(fēng)險高的問題，為山區(qū)河流急流灘施工提供一種新的施工工法。

該工法針對山區(qū)急流河道鉆孔爆破的施工難題，研發(fā)了模塊化分體鉆爆船、鉆爆船定位技術(shù)、鉆機套管導(dǎo)向系統(tǒng)、模塊化分體鉆機系統(tǒng)、軌道式平移鉆架系統(tǒng)、平行雙滾筒錨機、起爆網(wǎng)路安全防護裝置、起爆網(wǎng)路擊發(fā)針安全防護裝置、施工通航壓纜裝置等，使得原來無法順利完成的項目，得以順利開展，具有較大的技術(shù)突破，并取得較好的經(jīng)濟、社會、環(huán)保效益。

拼裝挖泥船前45°效果圖

拼裝鉆爆船前45°效果圖

七錨纜定位系統(tǒng)

鉆機套管導(dǎo)正裝置