一望無際的茫茫冰川從未如此充滿生機活力，幾千年來人跡罕至的北極地區(qū)因為一個超級工程的誕生而成為全球矚目的焦點。

當?shù)貢r間12月8日下午6點30分，亞馬爾項目第一批LNG裝船慶典在項目所在地亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)隆重舉行。隨著俄羅斯總統(tǒng)普京按動裝船鍵，該項目第一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的LNG開始源源不斷注入停靠在薩別塔港的克里斯托夫·馬哲睿號Arc7LNG運輸船，這標志著亞馬爾項目第一條LNG生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

“弄潮兒”現(xiàn)身

位于北極圈內(nèi)的亞馬爾半島地處嚴寒，隸屬俄羅斯亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)。亞馬爾液化天然氣項目(Yamal LNG)依托南塔姆別伊斯克凝析氣田豐富的天然氣儲量，建在多年凍土中。

亞馬爾項目所在的亞馬爾半島天然氣儲量豐富，是世界上最大的天然氣產(chǎn)地之一。亞馬爾項目也是世界最大的LNG項目。有專家向第一財經(jīng)記者介紹到，隨著項目投產(chǎn)，將有效促進俄羅斯能源出口多元化，而俄羅斯的LNG國際市場占有率將從4%提升到8%～9%。隨著項目穩(wěn)定運行，未來將培育俄羅斯和亞洲之間通過北方航線形成一條新經(jīng)濟動脈，帶動俄北部邊疆地區(qū)的發(fā)展。

由此，亞馬爾項目無疑將會成為全球能源版圖中一個新的“弄潮兒”。

作為全球最大的北極LNG項目，亞馬爾項目不僅是中國在俄羅斯最大的投資項目，也是“一帶一路”倡議提出后實施的中國首個海外特大型項目，被稱為中俄合作的壓艙石和風(fēng)向標，冰上絲綢之路的核心戰(zhàn)略點，對中國海外能源合作，提升中國在世界能源市場話語權(quán)具有重要意義。也對俄羅斯能源出口多元化產(chǎn)生重大影響。

“亞馬爾第一船LNG裝船是合作各方共同的勝利，北極LNG是俄羅斯能源發(fā)展的一個重要方向，我們將深入推進該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓北極天然氣造福更多人。”普京積極評價了該項目的戰(zhàn)略意義。

在LNG全球消費市場中，中國可謂是最大的潛力股。2016年，全球五大LNG進口國依次是日本、韓國、西班牙、中國和印度。而在2017年上半年，隨著能源觀念的改變和政策的調(diào)整，中國進口LNG已經(jīng)達到1591萬噸的高位，同比增長38%。

作為全球能源市場最大的消費者之一，中國積極參與建設(shè)世界上最大的天然氣產(chǎn)地，無疑會對全球能源格局產(chǎn)生重大的影響。

中石油俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇告訴第一財經(jīng)記者，根據(jù)合同，亞馬爾項目投產(chǎn)后每年銷往中國市場的LNG至少為400萬噸，大概占中國液化氣進口量的10%～15%(取決于未來的發(fā)展狀況)，在增強中國液化氣供應(yīng)穩(wěn)定性的同時，也增加了中國LNG進口氣源的多樣性，也會對全球的LNG市場帶來促進作用，有利于全球的能源供應(yīng)安全。

兩國戰(zhàn)略對接點

在接受第一財經(jīng)記者采訪時，蔣奇著重介紹了該項目所處的五個“戰(zhàn)略點”：一是端點，是處于“一帶一路”上的一個端點;二是極點，是海外項目中地處緯度最高、氣溫最低的極點;三是支點，是中俄合作和戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的核心支撐之一，是“一帶一路”的核心支撐之一;四是源點，是供應(yīng)清潔能源、改善大氣環(huán)境的海外源點之一;五是契合點，是中國“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰(zhàn)略的契合點，也是北極戰(zhàn)略的契合點。

的確，作為中俄當前最大的經(jīng)濟合作項目，從縱深角度來看，亞馬爾項目本身承載了兩個國家兩項內(nèi)部重要改革的新使命。

從俄羅斯方面看，亞馬爾項目是“北極開發(fā)探路者”，承擔(dān)了北極航道開發(fā)、亞太市場開拓和振興俄地方經(jīng)濟的多重作用。據(jù)了解，亞馬爾項目主要的市場供給亞太地區(qū)，因此縮減運輸成本非常重要。為縮短航程、節(jié)省時間并降低成本，亞馬爾項目選擇利用北極東北線航道運輸，即從亞馬爾走北冰洋、穿過白令海峽轉(zhuǎn)入亞洲地區(qū)。

對于中國而言，亞馬爾項目的建成投產(chǎn)，將在中國西部陸路、南部海路進口液化氣之外，增添北部海運液化氣新來源，有利于增加中國在多國間采購的靈活性。由于亞馬爾項目未來將要生產(chǎn)的96%的產(chǎn)品需滿足合同要求，大部分產(chǎn)品出口至亞太國家，且合同有效期為20年及以上，這有利于確保中國北路液化氣的穩(wěn)定供應(yīng)。

而新增的“北極氣”也有望成為國內(nèi)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、應(yīng)對空氣污染的新武器。

在2016年末新公布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中，中國提出了雄心勃勃的能源低碳轉(zhuǎn)型計劃，其中重要的一環(huán)是穩(wěn)油增氣，加強石油的替代，擴大天然氣使用范圍，推動天然氣成為主體能源之一，這也是中國能源革命的一部分。

從國家天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，在過去比較長的時間中的確是處于“重油輕氣”的狀態(tài)中，這是客觀存在的狀況，但是天然氣近十年在中國進入較快發(fā)展期，并且在未來發(fā)展天然氣也是重中之重。

《規(guī)劃》提出，“十三五”時期非化石能源消費比重提高到15%以上，天然氣消費比重力爭達到10%，煤炭消費比重降低到58%以下。按照規(guī)劃相關(guān)指標推算，非化石能源和天然氣消費增量是煤炭增量的3倍多，約占能源消費總量增量的68%以上。可以說，清潔低碳能源將是“十三五”期間能源供應(yīng)增量的主體。

《規(guī)劃》還明確提到，要擴大天然氣消費市場。創(chuàng)新體制機制，穩(wěn)步推進天然氣接收和儲運設(shè)施公平開放，鼓勵大用戶直供，降低天然氣利用成本，大力發(fā)展天然氣分布式能源和天然氣調(diào)峰電站，在民用、工業(yè)和交通領(lǐng)域積極推進以氣代煤、以氣代油，提高天然氣消費比重。

“整體來說，天然氣是我們國家重點鼓勵的方向之一，因為在化石能源中，天然氣相對清潔，可以將其歸為清潔能源。從治理霧霾、減少溫室氣體排放的角度來看，發(fā)展天然氣意義重大。亞馬爾項目的進口總量很大，對于我國發(fā)展天然氣、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)來說頗具意義?！睂ν饨?jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授董秀城對第一財經(jīng)表示。

據(jù)董秀城介紹，從全世界的能源結(jié)構(gòu)來看，第一大為石油、第二大煤炭，第三就是天然氣。在我國，第一大能源分別是煤炭、石油、天然氣，但天然氣占比較低，和國際的平均水平相差甚遠。因此，天然氣在我國的消費空間發(fā)展巨大。

“我國天然氣消費量每年大概為2000億立方米，這個數(shù)字還在增長。供應(yīng)能力增長本來比較快，但是消費側(cè)的增長則是跳躍式增長?！倍愠潜硎?。

供應(yīng)需求與消費增長的不匹配也造成了近期天然氣供應(yīng)緊張的局面，亞馬爾項目投產(chǎn)之后每年銷往中國的液化天然氣也有望緩解上述情況。

“今冬明春我國天然氣供應(yīng)緊張，中國石油今年已簽訂的合同用氣為700億立方米，為了在保障合同用氣的基礎(chǔ)上，盡可能給計劃外的煤改氣用戶供氣，無論是國內(nèi)氣田還是國外資源采購，所有設(shè)備和人員都在滿負荷運營。”中石油相關(guān)人士對第一財經(jīng)記者表示。

亞馬爾項目里的中國元素

面對亞馬爾項目這一“超級訂單”，韓國現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工等亞洲行業(yè)龍頭曾經(jīng)紛紛參與核心模塊投標，在經(jīng)驗、技術(shù)、價格都不占優(yōu)勢的情況下，海油工程也與它們展開了激烈的競爭。

然而最終卻是中國企業(yè)承攬了亞馬爾項目全部模塊建設(shè)的85%，7艘運輸船的建造，15艘LNG運輸船中14艘船的運營等，在整個項目中，中國的企業(yè)共獲得工程建設(shè)合同達78億美元，船運合同額達85億美元。從數(shù)據(jù)上來看，中國企業(yè)成為建設(shè)的主力。

第一財經(jīng)記者注意到，每一個模塊的重量大約在2000噸~7000噸之間。通俗地講，最重的模塊和巴黎埃菲爾鐵塔一樣重，埃菲爾鐵塔的重量為7300噸，而建設(shè)亞馬爾項目的模塊總重量超過40萬噸。

如此體量的建設(shè)規(guī)模壓力卻在中國企業(yè)的分工協(xié)作中巧妙化解。其中，天津博邁科生產(chǎn)10座輔助系統(tǒng)的模塊建筑物以及11座生產(chǎn)線的模塊;青島武船麥克德莫特負責(zé)建造氣體分餾模塊，共計6個模塊。蓬萊巨濤建造3條生產(chǎn)線管廊模塊;南通太平洋海工生產(chǎn)管架金屬裝置，江蘇中核利柏特股份有限公司生產(chǎn)各種管道裝置和電纜架。

除了模塊建設(shè)，廣船國際、中集來福士和黃埔文沖則參與了亞馬爾項目所需的運輸船建造。廣船國際建造2艘極地型重載甲板運輸船，運輸模塊到亞馬爾組裝。上海船舶研究設(shè)計院作為唯一的設(shè)計院參與了運輸船設(shè)計。

協(xié)助滬東船廠中標建造4艘常規(guī)LNG船，是其中的精彩案例之一。中石油通過向合資公司及其他股東提出對原承包方信任度的質(zhì)疑，積極推薦由滬東船廠建造4艘常規(guī)LNG船。同時與中資銀行協(xié)調(diào)，共同協(xié)助滬東船廠中標。造船協(xié)議今年6月簽署，總價8億美元，將帶動中國高端造船業(yè)發(fā)展。

然而風(fēng)光無限的中國企業(yè)在亞馬爾項目初期，卻并沒有太多存在感。亞馬爾指定的供應(yīng)商卻幾乎清一色都是國外廠商。第一財經(jīng)記者了解到，在當時的建設(shè)過程中，由于各種原因往往造成費用不菲，供貨周期又長，嚴重影響了項目進度。為此，中石油積極推薦國產(chǎn)廠商，極力引進中國元素。

在中油國際俄羅斯公司的大力推動下，中國企業(yè)獲得了多個提供服務(wù)和產(chǎn)品的機會和合同。亞馬爾項目地處北極，施工環(huán)境惡劣，為降低建設(shè)成本主要工程均采用了模塊化的施工方式，即在其他地方加工完項目所需的大型設(shè)備并組成標準單元，然后運到項目所在地進行組裝。目前項目所需的142個模塊，絕大多數(shù)由中國企業(yè)建造。最終，45家中國廠商為整個項目提供了百余種過硬配套產(chǎn)品，中國元素占有很大比重。

第一財經(jīng)記者了解到，中油國際俄羅斯公司積極整合資源，利用各種機會引進中國服務(wù)進入亞馬爾項目，實現(xiàn)了中石油和亞馬爾項目整體效益的最大化。2016年2月，中石油俄羅斯公司發(fā)揮股東優(yōu)勢，幫助中國石油海洋工程公司新增合同額6000萬美元。9月，協(xié)調(diào)亞馬爾LNG公司，再次為海洋工程公司獲得430噸的新增工作量。

同時，中方的多家單位參與了地質(zhì)研究、鉆機制造、模塊建造、工程監(jiān)理、海運物流、物資供應(yīng)、造船、LNG采購等涉及LNG價值鏈的各個環(huán)節(jié)。蔣奇告訴第一財經(jīng)記者，中方全面參與，為項目的順利啟動、快速推進提供了無可替代的有力支持。

而國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配合出海也為中國企業(yè)提供了更大的發(fā)展平臺。物資裝備采購專家馬經(jīng)緯向記者表示，許多中國企業(yè)通過參與亞馬爾LNG項目，與國際一流的工程承包商、裝備制造商進行合作，從而實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)發(fā)展。中石油方面也告訴第一財經(jīng)記者，亞馬爾項目是中國首次承攬的液化天然氣核心工藝模塊建造項目，帶動和促進了一批國內(nèi)鋼鐵、電纜等眾多產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級。

黃文輝告訴第一財經(jīng)記者，亞馬爾項目工程龐大，要在19個平臺上鉆井，一共有208口井，在這個過程中，4臺北極鉆井同時作業(yè)。而其中有一臺北極鉆機就是由中國鉆機設(shè)備制作廠生產(chǎn)出來的。在黃文輝看來，中國北極鉆機的被采用打破了由俄羅斯、美國、加拿大和挪威等西方國家對北極鉆機的壟斷，提升了我國鉆機生產(chǎn)設(shè)備的能力。